Можете да го проверите нивото на акумулаторот со паркирање на автомобилот во темница пред ѕид, гасење на моторот и вклучување на средените фарови.
Ако светлината стане потемна по кратко време, акумулаторот е ослабен. Секако, секогаш можете да го проверите акумулаторот со волтметар, но тоа не е дел од алатките и уредите во секое просечно домаќинство.
Обрнете посебно внимание на кодот за заклучување на возилото. Ако заборавите да ги исклучите светлата или ако не ги заклучите вратите, некои модели на возила ќе го остават вклучено внатрешното светло.
Колку време е потребно за да се испразни акумулаторот? Одговорот на тоа прашање го даде Марин Морава, технички советник во Хрватскиот автоклуб. Акумулаторите со помал капацитет, на пример, кај бензинските мотори, ако останат преку ноќ со вклучено осветлување во патничкиот простор, може да се испразнат до тој степен што следниот ден повеќе не е можно да се запали моторот, што всушност е најчестиот проблем.
Најчесто, овој проблем ќе се однесува на акумулатори на возила кои се постари од две години и имаат намален капацитет поради поголем број циклуси на полнење и празнење. Постарите возила најчесто се опремени со една сијалица за осветлување во патничкиот простор од 5W, па сè до возила кои имаат три делови за осветлување во предниот патнички простор, а поопремените возила може да имаат и осветлување на задната клупа и во патничкиот простор – како што се караваните – што значително го зголемува бројот на сијалици, односно трошат пет наместо една сијалица.
Затоа, струите што можат да течат во состојба на мирување се движат од приближно 0,4 ~ 2 A во зависност од бројот на сијалици, што може да биде проблем за постар акумулатор ако станува збор за поголем број позиции на осветлување. Проблеми со стартувањето на моторот може да се појават веќе по враќањето во возилото по петтиот час работа на истите сијалици во состојба на мирување. Ќе остане малку електрична енергија во возилото за помали апарати, но тоа не е доволно за стартување на моторот.
Овој тип на проблем најчесто им се случува на возачите ако вратата на возилото не е целосно затворена или внатрешното осветлување е вклучено на прекинувачот на крајот од возењето за да прочита нешто и на крајот од патувањето возилото е оставено, а прекинувачот не е рачно вратен на автоматско исклучување и возилото е оставено очекувајќи внатрешното осветлување да се исклучи само по себе.
Со оглед на тоа што светлото било вклучено претходната ноќ, следниот контакт со возилото е следниот ден наутро и веќе можеме да се изненадиме бидејќи возилото не реагира на далечинскиот клуч и мора да влеземе во возилото користејќи го механичкиот клуч преку бравата на вратата.
Многу возила, кога се заклучени, имаат функција за меко исклучување на внатрешното осветлување од 2 до 10 секунди по заклучувањето на возилото. Кога го заклучуваме возилото, автоматски очекуваме тоа светло да се изгасне. Но, ако не ја затвориме вратата доволно, таа ќе остане вклучена кај некои модели.
За среќа, новите возила се претежно имуни на овој проблем, бидејќи дури и ако вратите се отворени, светлата се исклучуваат за десет минути. Доколку имате постар модел, не е лоша идеја да почекате откако ќе го заклучите возилото светлата да се исклучат. Проверете дали сте ги исклучиле сите потрошувачи во возилото, од надворешното до внатрешното осветлување, како и потрошувачите вклучени во запалката за цигари на автомобилот, за да не ја испразнат непотребно батеријата на возилото и да се избегне неможноста за стартување на моторот следниот ден.
Доколку возилото не може да се запали поради препознатливи симптоми на празен акумулатор, се препорачува да се јавите во службата за помош на патот и да побарате стручен совет.
Извор: kurir.mk
